Количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в городе достигло почти десятилетнего максимума.
В 2021 году на дорогах Нью-Йорка погибло 273 человека (из них 125 пешеходов). Это самый высокий показатель смертности в ДТП с 2013 года.
Несмотря на то, что были предприняты усилия властей по защите пешеходов от опасности — от петиций о снижении ограничения скорости до запросов на создание выделенных велосипедных дорожек — в настоящее время город запланировал конкретные улучшения дизайна дорог, чтобы изменить перекрестки, на которых чаще всего происходят аварии со смертельным исходом. Эрик Адамс обнародовал план в начале нового года, который основан на проекте предыдущего мэра «Vision Zero».
План включает в себя проектирование более 1000 перекрестков по всему городу с уменьшением бордюров в местах, где наблюдается интенсивное движение, созданием велосипедных загонов и, в первую очередь, приподнятых пешеходных переходов.
В рамках инициативы по созданию приподнятых пешеходных переходов Департамент транспорта Нью-Йорка (DOT) взял на себя обязательство «сооружать 100 приподнятых пешеходных переходов на уровне бордюров» каждый год. Они отмечают, что конструкции помогают принудительно замедлять водителей (фактически действуя как лежачие полицейские). Они не будут находиться на каких-либо крупных дорогах, а только в пешеходных зонах, таких как школы или парки.
В дополнение к этим усилиям в январе также вступило в силу новое правило дорожного движения DOT, в котором говорится, что на перекрестках без знака «стоп» или светофора «водители и велосипедисты, проезжающие через такие перекрестки, должны не просто уступить дорогу, а полностью остановиться до тех пор, пока пешеход полностью не перешел улицу».
Они отметили, что полиция Нью-Йорка будет строго следить за соблюдением этого правила.
